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循環經濟

綠能車隊溫馨送到府
種類:循環經濟  發布單位:國際合作處  發布日期:2020-09-22 07:00
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臺灣是世界上機車密度最高的國家之一,早在1962年即開始發展機車產業,被譽為機車王國,現已擁有機車及ICT兩大產業的技術和完備的產業鏈,可符合電動機車在零組件、馬達、 ICT 元件及大量聯網等各項產品的需求,並具有從研發到大數據的一條龍解決方案。未來臺灣可與各國加強合作,分享臺灣電動機車之發展經驗並拓展海外市場。
因應全球暖化及氣候變遷,減少碳排放量已成為全球趨勢。根據政府間氣候變化專門委員會(IPCC)的報告,運輸部門是溫室氣體的主要來源之一,占14%,且四分之一的二氧化碳也是來自於運輸,若以運輸的種類劃分排放來源,則有72%排放源自於陸運交通工具,因此推動以電動車取代燃油車之潔淨運輸已成為許多國家低碳政策之一。

近年來,各國紛紛祭出購車補助或減稅等政策鼓勵換購電動車,再加上電動車技術進步,使得電動機車市場在亞洲等地都有明顯的成長,依據統計,2015年至2019年間全球電動機車總銷售量占比分別為,亞洲76%、歐洲8.8%、北美7.5%及其他地區7.8%。

以臺灣為例,2016年至2019年電動機車銷售年成長均超過80%,為全球成長最快速的國家,2019年臺灣電動車更是翻倍成長達107.44%,而電動機車市占率亦由2016年的2.7%成長到2019年的18.7%。

為善盡企業責任,減少空汙,中華郵政也不落人後,自2017年逐步導入電動機車,目標在7年內將現有8,946輛以燃油為主的郵務機車汰換成電動機車,屆時每年可減少的碳排放量相當於7.5座大安森林公園可吸收的二氧化碳。

中華郵政於2018年1月啟用首批1,627輛的綠能車隊,2019年再採購800輛電動機車,並在全臺建立綠能車隊,成為第一家響應政策的國營企業。一位郵差曾表示,電動機車最大優點在於改善空污與噪音,呼吸時不再聞到廢氣,送信走走停停時也不用重新發動、打檔;目前下班後充電,白天車子可跑50公里,足以應付每天工作。

為分享臺灣電動車發展經驗,經濟部國際合作處於2019年11月邀請亞洲低碳發展策略夥伴(ALP)組織之菲律賓與蒙古等成員來臺訪問期間,即安排參訪中華郵政,該公司進行簡報並與訪賓座談及交換意見,讓訪賓瞭解中華郵政推動郵務車電動化的作法,並實地參訪郵差整軍待發的出勤情形,其壯觀及整齊劃一的「綠色」陣容,令訪賓驚豔不已並留下非常深刻的印象,並盼有機會與臺灣合作。

臺灣是世界上機車密度最高的國家之一,早在1962年即開始發展機車產業,被譽為機車王國,現已擁有機車及ICT兩大產業的技術和完備的產業鏈,可符合電動機車在零組件、馬達、 ICT 元件及大量聯網等各項產品的需求,並具有從研發到大數據的一條龍解決方案。未來臺灣可與各國加強合作,分享臺灣電動機車之發展經驗並拓展海外市場。
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更新日期:2020-04-08
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