經濟部水利署致力打造韌性水城市，自109年起各所屬機關水利工程須優先使用多孔隙瀝青鋪面，而接受前瞻基礎建設計畫-水環境建設(水與環境、水與安全)補助之各縣市政府，也要求配合使用相關透水鋪面，盼藉由中央與地方攜手合作，提升水容受力，以面對極端氣候帶來之嚴峻挑戰。
 
　　多孔隙瀝青混凝土鋪面行政院工程會已於102年頒訂施工綱要規範，相關交通單位與地方政府亦使用多年，該鋪面係以高比例粗級配粒料、細粒料、改質瀝青及纖維材料等熱拌和而成，孔隙率達15~25%，藉此提升透水率，可加速雨天路面排水與保水功能，且工程會108年9月25日第135次委員會議「道路坑洞及塌陷之成因與預防改善精進措施報告」指出，採用高黏度改質瀝青與改善排水設施等，已可延長瀝青面層使用年限並減緩瀝青面層破壞。水利署參循前述規範與相關單位經驗，要求各所屬機關自109年起各項水利工程優先使用多孔隙瀝青鋪面，除可加速雨天路面排水，改善水膜情況，增加行車安全外，並配合相關雨水儲留系統，做為相關植生澆灌用水。此外，前瞻基礎建設計畫-水環境建設(水與環境、水與安全)所補助之各縣市政府工程，也由各轄管河川局鼓勵採用透水鋪面，於設計審查階段即要求配合使用，型式可含多孔瀝青混凝土鋪面、無細粒料混凝土鋪面、塊狀或鏤空鋪面等，以增加透水、保水之效。
 
　　水利署表示，由於氣候變遷造成短延時、強降雨的極端氣候型態頻繁，使得治水工作更具挑戰。透水鋪面可降低地表逕流，搭配相關雨水儲留系統，兼具防洪與保水功能，將成為建設韌性水城市的基礎。
 
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