科技專案成果

中科院讓退役的電動車電池二度就業
 

開創汰役電池新商業模式
 

過往，電動車電池淘汰後僅報廢一途，但汰役電池仍殘存80%的儲電容量，隨著電動車市場急遽擴增，全球市場汰役電池之數量、總能量與換算價值極為驚人。未來電動車普及後，產生的大量汰役電池如何在生命週期中做更有效應用？
 

在經濟部技術處科技專案支持下，中科院成功開發「汰役電池整合轉用系統」，可管理並快速估算出電池健康狀態，將電動車汰役電池應用於儲電系統，成本僅約全新鋰鐵電池的四分之一價格，大幅降低設置成本。
 

跨越轉化運用技術難題 首重安全
 

汰役電池再轉用技術的研發過程中，需掌握電池溫度條件變化，蒐整大量電池數據資料，並經長時間的安全測試驗證，於場域驗證過程中亦需不斷與使用者溝通，使其瞭解系統運作的穩定性。2017年於高雄日光小林村進行48V儲電系統實地驗證，平均一戶家戶型儲能系統，3個月可減碳204公斤。後續將建構汰役電池模擬仿真測試場，持續針對我國汰役電池安全性與可靠度盡一份心力。
 

汰役電池高度應用 實施循環經濟
 

在電動化愈趨明確的全球發展主流下，亦成功開發符合車用動力電池模組之電池管理系統技術，涵蓋中、低速電動載具使用，並專利授權予多家國內廠商，進一步鏈結臺東當地電動園遊車業者，首創以租賃汰役鋰電池組之經營模式，將本技術成果首次應用於電動園遊車，並於國際知名景點伯朗大道運行至今逾27個月，累計行駛里程超過180萬公里，奠基「慢活、自然觀光產業」形象。
 

本成果藉由電池測試與管理服務，成功運用汰役電池，間接帶動電動車產業活絡發展，開創循環經濟時代之價值，提供再生能源創新商業模式，開啟我國在全球之電池、電動車、儲能，以及電力等新興藍海事業。
 

▲ 家戶型10kWh儲能模組目前運轉於日光小林村
 

• 出處：2017科技專案執行年報