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為了滿足電動車的馬力與續航力需求，車用電池技術研發方向朝鋰金屬電池發展，以達到高能量、高功率的目標。使用固態電解質可解決改用鋰金屬所衍生的電解液消耗、死鋰與鋰枝晶等缺點，再配合相關模組化的技術使其發揮出最大的效能。
自主開發高功率高電壓氫能動力模組系統（含氫燃料電池系統及電堆設計技術），發展氫能動力三電（電機／電控／電能）整合技術，建立氫能移動載具零組件與次系統之平台驗證技術，以利推動電動車具備續航力長、補充能量時間短、較高減碳效益等應用特性，有效取代國際高價供應鏈與系統整合商，協助國內產業建立關鍵自主技術。
車輛市場轉向全電動化低碳車輛已是趨勢，科專計畫協助電動車零組件產業技術深化，發展超高功率密度馬達驅控器、低稀土高效率動力馬達、動力馬達新興製程、線控智慧煞車系統等新產品，並發展與區域能源管理系統整合之電動車雙向電能管控系統。
國際產業趨勢加速自行車數位化發展及轉型，加上電動輔助自行車銷量持續攀升，吸引全球大廠爭先投入智慧化和客製化控制模式等相關數位化技術。科技專案開發電動輔助自行車智能整合技術，透過整合人因實驗、騎乘數據收集與解析等技術，提高騎乘效率，提供個人化的騎乘樂趣，以數位技術提升智慧騎乘體驗。
充電樁(Charging Pile)裝置結合智慧監控、安全檢測及電能調度技術，可使原先充電樁擁有電力監控、充電即安檢的加值與電力供需調度最佳化，依充電資訊及分析結果提供充電供需與安全指標建議，推升我國車電產業在既有硬體技術結合關鍵ICT技術，契合國際2050年淨零排放目標，帶來「電動化、綠能化」產業機會，展現我國在國際車電產業的競爭力。
