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產業經濟統計簡訊

機車及其零件製造業產值連續2年創新高
種類:產業簡訊  發布單位:統計處  發布日期:2021-06-15 09:00
另開視窗,連結到110年1-3月機車及其零件業產值年增16.0%(png檔)
1.110年1-3月機車及其零件業產值年增16.0%:機車與自行車一向為國人重要之通勤代步工具,我國機車及其零件業近年來除104年因來自日本的輕型機車訂單減少及107年燃油機車因上年換車潮基期較高呈現年減外,產值多呈逐年增加趨勢,108及109年更是連續兩年創新高,101年至109年平均每年成長5.2%;110年1-3月延續燃料機車新車款熱銷及電動自行車外銷熱絡,產值356億元,年增16.0%。
2.燃油機車占比最高,電動自行車成長快速:
(1)燃油機車:因整車廠技術之自主能力較高,加上有各自衛星體系之零組件供應商,為機車及其零件業之主要產品。受惠政府持續推動老舊車輛淘汰補助措施,106年產值570億元,為歷年新高,占比近5成,年增10.4%,但受電動機車積極搶市壓縮燃油機車成長空間,107年及108年產值連續下滑,109年則受惠七期燃油車購車及ABS/CBS煞車系統補助,產值回升至568億元,年增24.7%。110年1-3月續增27.8%,為機車及其零件製造業產值成長主要貢獻來源。
(2)電動自行車:迎合節能減碳潮流,且兼具省力、輕便及免駕照等優勢,在通勤需求及運動風潮的助攻下,近年電動自行車產值快速成長,加上108年起歐盟對中國大陸電動自行車課徵反傾銷及反補貼稅,加速我國廠商佈局歐洲市場的動力,致108年產值攀升至231億元,年增達111.0%,109年更因COVID-19疫情改變歐美通勤習慣,即使在零件缺料影響部分生產下,產值245億元仍創新高,續增6.1%。110年1-3月續增29.8%,為機車及其零件製造業產值增幅最大者。
(3)電動機車:因政府環保政策推動,多家業者齊頭並進,建置完整的產業鏈,加上電池技術不斷進步,近年不管在價格和性能方面都逐漸拉近與燃油機車之差距,產值自101年5億元快速成長至108年達到高峰122億元,平均年增59.0%,惟109年因國際油價滑落,加上購車補助減少,產值降為67億元,年減45.3%;110年1-3月續減60.8%。
(4)機車零件:主要包含機車專用之汽缸、輪圈、離合器等零配件,以及機車及電動自行車電力系統,我國廠商以生產燃油機車之零配件為主。106年因燃油機車換車潮帶動零配件增產,產值達470億元,創歷年新高,占比41%,年增6.0%,之後隨燃油機車需求趨弱及來自美洲及中國大陸訂單減少,致108年產值降至412億元,為101年以來新低,年減5.6%,109年則因下半年國內外車市熱絡,產值444億元,年增7.8%;110年1-3月續增11.2%。
3.出口產品電動自行車最多,以歐美為主要出口市場:根據財政部關務署出口資料顯示,我國機車及其零件業109年出口值為19.6億美元,年增5.7%。若從主要產品觀察,向以機車零件為最大宗,107年以前占比逾5成,惟隨電動自行車外銷歐美市場快速成長,加上多屬高單價產品,致出口值逐年攀升,自108年起躍居最大出口產品,109年出口值9.9億美元,占逾5成,機車零件7.3億美元,占比下降至37.3%居次。若以主要出口國觀察,102年以前以日本為主要出口市場,惟隨對燃油機車需求漸減,103~107年美國超越日本成為最大出口國,近年荷蘭因對電動自行車需求日增,108年起躍升為我國機車及其零件業最大出口國,109年對荷蘭出口4.8億美元,占比24.5%,年增29.8%,美國退居第二,占比20.7%,以機車零件為主要出口產品。


發言人:經濟部統計處 黃副處長偉傑
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業務聯絡人:經濟部統計處 周簡任視察于晶
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撰稿人:經濟部統計處 張專員瑋容
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產業經濟統計簡訊-383期
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更新日期:2017-09-29
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