有關台灣中油公司第三座液化天然氣接收站圍堤造地工程，11月21日清晨發生「昭伸26號」拖船擱淺意外事件，環團今(23)日提出質疑，台灣中油說明第三接收站工程皆嚴格遵守環境影響評估審查結論之各項要求，該事件發生原因係拖船的螺旋槳絞到漁網，導致拖船失去動力、方向舵失靈而擱淺，屬不可預見之情況，台灣中油將深切檢討；另依拖船之航行軌跡圖研判距離柴山多杯孔珊瑚甚遠，初步研判不致影響，待大退潮時，台灣中油將安排相關單位至擱淺現場會勘，以瞭解確實情況。

    台灣中油指出，承包廠商之「昭伸26號」拖船於20日晚上拖放沉箱後，自觀塘工區返回台北港途中，21日凌晨船機臨時故障失去動力，雖然立即有派出拖船協助搶救，但因風浪增強，拖船多次試圖靠近未成，「昭伸26號」被風浪吹到台電大潭電廠出水口渠道北側卵礫石上擱淺。

    據施工單位回報，「昭伸26號」拖船之所以失去動力，最主要原因是船舶螺旋槳絞到海底漁網，同時導致方向舵失靈，當天下午該船利用漲潮被救援拖帶出海，船體並無破損，亦無油料洩漏情形。

    台灣中油指出，第三接收站工程執行皆依環評審查結論嚴格遵行，此次意外係因螺旋槳絞到漁網導致船機無法正常作業，加上夜間風浪增強，救援船隻無法靠近才會擱淺，屬突發不可預見之情況，台灣中油針對本次事件會深切檢討事故原因，並研提改進措施以避免再次發生類似擱淺事件。

    台灣中油依拖船航跡圖初步研判，距離柴山多杯孔珊瑚甚遠，藻礁部分將待大退潮後會同相關單位至擱淺現場會勘以確實了解是否有受影響。

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