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作者:沈怡如/工研院

一、需求反應式運輸系統：彈性靈活的運輸服務

需求反應式運輸系統(Demand Responsive Transit System, DRTS)，為一種彈性靈活的運輸服務，配合使用者移動需求，而有不同的服務時間或路線，可結合共享、共乘方式，營運類型十分廣泛。

全球DRTS發展至今，運作上依照排程方式可概分為三種類型，分別為固定排程(Fixed Routing)、彈性排程(Flexible Routing)與隨選排程(On-demand Routing)。固定模式適合長途運輸、城際運輸或是日常固定旅次需求(如通勤、通學)；彈性模式適用於非固定時間之通勤(如輪班制、彈性工時等)；隨選則適用於第一哩、最後一哩、鄉村地區等移動需求。

二、DRTS市場發展潛力受矚目

全球欲加速解決溫室氣體、城市化等議題，智慧車輛發展除了強化載具的安全性，在先進技術加值下，同時也帶動新型態服務成形。DRTS透過不同型態的路線、時間、站點規劃，在數位化工具輔助下，更有效率的滿足多元乘客需求；未來智慧運輸發展，亦將朝整合的多式聯運(Multimodal)模式發展，結合各類型運具或運輸模式的特色，並提高運具轉換的無縫性，進而加速實現永續運輸願景。

三、國內外DRTS產業發展趨勢及應用

觀察各國在DRTS應用上，可歸出幾個發展趨勢，包含(一)乘客及貨物運輸整合服務、(二)族群導向服務建構、(三)移動即服務(Mobility as a Service, MaaS)整合以及(四)車隊電動化等。

（一）乘客及貨物運輸整合服務

不同於空運及鐵路運輸，陸路運輸在效率及安全性考量下，一般採客貨分載的方式提供運輸服務；但隨整體移動需求及節能減碳議題，如何更有效降低空車率，提升運能成為營運者及管理單位聚焦要點。

（二）族群導向服務建構

完善的運輸服務，應考量到所有用路人的需求，傳統的運輸模式雖可滿足多數需求，但對於弱勢用路人時常在成本、運量、效益等考量下，降低了應有的服務水準。DRTS讓此困境出現轉機，結合多元化載具與彈性服務的特色，可以提供年長者、行動不便者或是針對學生等不同族群，依據其實際需求提供更舒適、方便且安全的運輸服務。

（三）MaaS整合

MaaS以運具整合為出發點，透過單一平台整合多元運輸服務，以提高交通便利性；數位化基礎下，MaaS推動已是全球共識。Via於2023年3月收購英國旅行規劃與交通科技公司Citymapper，將Citymapper系統整合到Via自身的TransitTech平台，建構智慧化多模式交通系統，使用數據分析不停優化運輸效能並提升服務品質，並藉此併購擴大全球市場。

（四）車隊電動化

在全球積極因應溫室氣體、節能減碳議題下，各類型交通工具及運輸服務亦朝向相同目標進行佈局，DRTS營運商提供技術同時會將當地政策納入考量，藉以加速推動服務實現。車隊電動化即是一明確發展方向，在主要國家明定電動車相關政策下，服務導入即有對應的時程；此外，公共運輸是DRTS主要發展標的之一，搭配政策資源)(如購車補助、營運補助等)亦是許多營運商切入市場之關鍵策略。

四、結論與建議

DRTS營運商現階段處於成長期，定價模式受到討論，然影響定價的因素包含能源價格、產品差異化、供需缺口、監管環境、特定使用者模式等；營運商面對未來市場變化與競爭仍須維持高度意識，以持續擴大其規模達商業利益目標。