有關立委質疑台電進口燃煤卸貨太慢造成滯船費虧損，台電回應，由於燃煤存量規劃提高，加上增氣減煤致用煤量較低，且台中室內煤倉去年尚未完工啟用，因此滯船等待卸煤狀況增加，滯船費虧損也較高。隨台中電廠室內煤倉一期完工，今年滯船費用預計將大幅改善。

台電表示，國內燃煤電廠法定安全存量為30天，台電為穩定供電考量，提高燃煤存量，以45天進行規劃。去(2023)年因台中電廠室內煤倉因故延遲，加上配合增氣減煤，電廠用煤量低於規劃，故增加滯船數量，去年滯船費虧損約19億元。

台電進一步表示，今(2024)年因室內煤倉一期完工，狀況已大幅改善，預估今年滯船費虧損可收斂至4億以內。台電將持續強化燃料庫存與輸送管理，降低整體支出。

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