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作者:謝騄璘/工研院

2022年德國國際商用車展(Internationale Automobil-Ausstellung Transportation, IAA Transportation)於2022年9月20日至25日在德國漢諾威展覽中心舉行，舊有展會名稱為IAA Commercial Vehicles，聚焦輕型和重型商用車款，2022年隨展會採用IAA Transportation新名稱，展會內容擴大至交通運輸和物流領域，主題包括氣候保護、替代性動力系統、數位聯網科技應用以及城市貨運車輛需求，共有來自全球42個國家超過1,400家廠商(其中包括70多家新創廠商)與會，由德國汽車工業協會(Verband Der Automobilindustrie, VDA)主辦。

二、Daimler Truck：展出純電及氫能車款，搭配安全輔助訴求

Daimler Truck集團下有Mercedes-Benz和Fuso兩個品牌車款參與本次展會，集團計畫到2030年將歐洲市場電動卡車銷量占比提升至60%，並在所有卡車細分市場推出碳中和車型。

三、Volvo Truck：純電動、低入口座艙設計及燃料電池系統

Volvo Truck會中以「零排放、零事故(Towards Zero - Emissions and Accidents)」為訴求，目標到2040年實現100%銷售燃料電池或純電卡車。且為搭配此目標，Volvo、Daimler Truck和Traton計畫合作在歐洲建立1,700個卡車公用充電站；此外，Daimler Truck與Volvo Truck於2021年3月成立Cellcentric，共同投資開發燃料電池技術，預計於2025年開始生產氫燃料電池。

四、DAF：展出純電車款及氫內燃機特色技術

DAF目前於荷蘭Eindhoven、比利時Westerlo、英國Leyland、巴西Ponta Grossa、澳大利亞Bayswater及臺灣臺中(台塑DAF商用車)有組裝產線。

DAF於會中展出全新一代XD Electric和XF Electric，續航里程均可超過500km。XD Electric 搭載Paccar (DAF母公司) EX-D1馬達，輸出功率在170kW(230HP)~270kW(370HP)之間；可選配210kWh/315kWh/525kWh三種不同容量電池。直流充電功率最高可325kW，45分鐘可將電量從0%充至80%，支援交流充電模式(最高功率22kW)。

五、結論與建議

於2022年德國漢諾威商用車展中，已可見車廠展出多款純電動及氫能動力卡車車型，隨多國已訂定禁售燃油車年限(如歐盟2035年禁售燃油車、日本2035年、新加坡2040年)，我國國發會亦已設定2040年小客車新車銷售100%電動化目標，目前國內尚無純電動大貨車保有量，截至2022年11月底，混合動力大貨車僅占大貨車總保有量0.05%，仍具提升空間。